cnc e meccanica

Qui ho preso ispirazione dal tornio Cazeneuve 360 che ho avuto modo di vedere e provare  da un rivenditore di M.U. usate  - macchina pari al nuovo e di conseguenza fuori dalla mia portata
il modello in oggetto ha un dispositivo (barra cilindrica a cremagliera) agganciabile al carro, che va ad azionare un meccanismo che fa avanzare il canotto della controtesta pari all'avanzamento del carro.
io ho semplificato facendo in modo che il carro si tirasse dietro la controtesta la quale viene tenuta leggermente frizionata sulle proprie guide
https://youtu.be/ceMF9JmK3n0    - apparentemente il tutto può sembrare esile (anche io non ero tranquillo) ma vi assicuro che dopo due anni di utilizzo in automatico, il tutto è ancora li al suo posto - che poi alla fine se le punte son ben affilate ,lo sforzo non è levato
nel video si vede che sta forando con punta da 28 senza preforo   ma è stata solo una prova dimostrativa

Avevo già visto questo tuo video e mi sono chiesto perchè ,dal momento che la spinta non è in asse né sul piano orizzontale né in quello verticale con la forza resistente (punta a forare) non tenda ad intraversare o perlomeno a deviare rispetto all'assetto parallelo alle guide la contropunta : forse bisogna regolare la piastra inferiore al limite del bloccaggio con l'apposita leva ?

Ne ho visto uno molto più semplice:
Un collare che calza sul cannotto della contropunta ed una forchetta incernierata sul carrino, che si aggancia/sgancia dal collare.

Comunque il lavoro di Silvano è notevole, per lavorazione e per eleganza.

come scritto la controtesta la tengo leggermente frizionata con la sua leva di bloccaggio (riesco a spostarla forzando a mano) e ribadisco che se le punte son ben affilate si autocentrano da sole e se deve essere un foro preciso penso che siamo d'accordo tutti che si rifinisce di bareno

E' una soluzione che trovo utile specie nelle forature grosse e lunghe .....

infatti io non uso più il volantino per forare con punte grosse, e per quelle fino a Ø15 con mandrino montato sulla torretta e via di avanzamento automatico

Ok , quindi come avevo supposto la piastra di bloccaggio deve essere regolata al punto giusto : abbiamo lo stesso tornio (sia pure di marche diverse) e devo provare anche io, magari con una giunzione provvisoria e improvvisata per vedere se funziona sul mio.

Son contento di averti invogliato, male che vada e non sei soddisfatto la modifica che ho fatto io è poco invasiva e si ritorna all'uso tradizionale

Per il momento proverò con un metodo non invasivo , legando il toppo mobile al carro con una robusta cima , metodo primitivo ma dovrebbe funzionare lo stesso : in caso di esperimento positivo provo a immaginare una soluzione più elegante.....

prudenza