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Un atterraggio insolito - CARLINO - 01-15-2022
Oggi mentre prendevo il sole in terrazza ho visto una mongolfiera un po' troppo bassa : percepivo nettamente il rumore del bruciatore e lo azionava solo a singhiozzo in contrasto con la posizione pericolosa , quindi era a corto di gas .... Continuando a perdere quota si è adagiata in un bosco vicino e si è sgonfiata del tutto : l'assoluta mancanza di vento , sicuramente causa di questa posizione insolita , ha però facilitato l'atterraggio perchè è potuta scendere lentamente in verticale senza danni a cose o persone.
Qui di seguito il servizio fotografico.
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RE: Un atterraggio insolito - mgd966 - 01-16-2022
bello spettacolo e senza nemmeno pagare il biglietto
RE: Un atterraggio insolito - MDS - 01-16-2022
May day , may day , May day........
RE: Un atterraggio insolito - CARLINO - 01-16-2022
Da aliantista posso capire quello che è passato nella mente del pilota della mongolfiera, anche se non mi è mai capitato un fuoricampo....
Non è del tutto esatto però, perchè mi è capitato un atterraggio forzato su un aereo a motore per piantata.....
RE: Un atterraggio insolito - brunart - 01-17-2022
o ha beccato una corrente discendente
o il pallone si è lacerato (difficile perchè arebbe sceso a palla)
o il bruciatore difettava o aveva finito il carburante
o perchè doveva scendere lì per altri motivi tipo vescica piena o effetto ritardato di guttalax
RE: Un atterraggio insolito - gcrimi2004 - 01-17-2022
Be dai la quarta soluzione, poteva farla in volo da bordo, sarebbe piovuto co cielo sereno, ma va be.
Carlino aveva detto che sono rimasti senza gas e per il comandante questo è da ritiro della licenza di volo.
In nautica quando devi fare un tragitto, devi calcolare il carburante che serve, ed aumentarlo per il 30%.
Se la Guardia Costiera ti becca a secco , ti rialesa il fondo schiena ad ancorotto a 4 marre.
RE: Un atterraggio insolito - brunart - 01-17-2022
RE: Un atterraggio insolito - CARLINO - 01-17-2022
Se hai un motore il tuo ragionamento è giusto , ma sulla mongolfiera il gas serve solo per regolare l'altezza , per gli spostamenti il motore è il vento che quella mattina era completamente assente. Con un aliante a seconda dell'altezza hai un cono di discesa nel quale puoi gestire l'atterraggio ( in campo o fuori ) come vuoi , con la mongolfiera sei alla mercè del vento e puoi solo stabilire la quota (se hai gas) ma il luogo dove toccherai terra dipende dai capricci del vento : volare con la mongolfiera è uno sport costosissimo perchè oltre al consumo del gas devi avere un team di recupero formato da baldi giovani e mezzi fuoristrada.