Salve
Vorrei montare il motore originale del tornio che ha queste caratteristiche 220/380 - 3 CV -2,2kw . collegamento sia a stelle che a triangolo e dato che tutto il quadro è a 380 v. trifase,vorrei montare un inverter con entrata monofase 220 ed uscita trifase 380 è possibile ?
così da non portare nessuna modifica al quadro elettrico.
Grazie
Se hai un motore con il collegamento possibile sia a stella che a triangolo puoi alimentarlo sia a 220 che a 380 V , ma avendo il quadro a 380 V mi sembra logico alimentarlo con la tensione del quadro: volendo usufruire dell'inverter per la regolazione della frequenza e quindi della velocità del motore puoi scegliere tra un inverter 380 trifase/380 trifase o uno con funzionamento 220 monofase/220 trifase che sono più economici. Il fatto che il quadro sia a 380V ha poca importanza perchè sarà presente sicuramente il neutro, quindi sarà possibile alimentare il motore a 220 V trifase usando un inverter con ingresso monofase ed uscita trifase.
Ciao Carlino io a casa ho solo la monofase 220
Quindi o si collega inverter al motore a 220 trifase e piloto solo lui e in questo caso perderei tutte la varie funzioni o prendere questi inverter cinesi su Amazon con ingresso monofase e uscita 380 trifase dai 4 o 5 kW e posizionarlo a monte del quadro elettrico e risolto il problema .
Ma poi l'inverter non si blocca ? perché come faccio a configurare le varie funzioni dei contattori ?
Ricorda i cavi tra inverter e motore sempre i più corti possibili se non vuoi avere problemi o rotture del inverter.
Ciao
Imer
Che tornio e' ? Ha la frizione o no ? Singola velocita' ?
Il tornio è un Comec 160 originale italiano
Ha la scatola Norton con le relative velocità ,e tutti i passi per le varie filettature .
Ha la frizione e il blocco istantaneo mandrino ecc.
No non puoi fare come dici, l' inverter e' un apparecchio che si lega alla macchina, non e' un trasformatore che puoi collegare con 2 spine. Il freno lo devi smontare o comunque scollegare e con la frizione rischi di mangiarti la volata (marcia piu' veloce) perche' appena sente il picco di assorbento ti va in protezione. Da usare con inverter vanno meglio i torni senza frizione
Se il tornio fosse mio farei una prova con un condensatore, 2 CV potrebbero essere sufficienti per un utilizzo amatoriale.
Buongiorno
Una cosa che non ho detto e che il tornio attualmente monta un motore monofase da 3 CV e relativo condensatore, ma per non perdere potenza fu costruito un duplicatore di potenza meccanico.
Attualmente il tornio è fermo forse si è rotto il condensatore ( cosa da verificare ) ma per togliere il motore dal vano
Motore è una impresa ....non da poco ecco perché volevo togliere il tutto e rimontare il motore originale .
Capisco che devo modificare eventuale quadro elettrico. Ma non eliminare tecnicamente frizione e freno motore non ho capito perché farlo !!