01-18-2026, 12:43 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 01-18-2026, 01:05 PM da Jo3.)
Ciao Mauro0
Per quanto mi risulta, la presenza della frizione sui verricelli è prevista proprio come parte integrante del sistema: è il componente che viene azionato dalla leva di comando. (o la funicella) quando si vuole tirare.
Una volta in presa, ha un il valore di “slittamento di sicurezza”, spesso indicato come forza di frenata (kN).
Nei modelli più semplici questa funzione è affidata a dischi meccanici, mentre nelle versioni più evolute viene generalmente adottata una soluzione idraulica.
La frizione la senti intervenire quando l'argano inizia a "fischiare". (si sente proprio un sibilo acuto).
Generalmente tutti i verrficelli forestali hanno di targa una forza di frenata (come dato, è leggermente superiore alla forza dichiarata dell'argano).
La forza di frenata fa si che il tronco, cadendo a valle, se va a superare i kn della forza di frenata, attiva la frizione, evitando che il trattore possa finire in valle, trascinato dal tronco.
Per fare un paragone, si potrebbe dire che la frizione sta all’argano con un ruolo simile a quello della cinghia su un tornio o su una fresa.
Per quanto mi risulta, la presenza della frizione sui verricelli è prevista proprio come parte integrante del sistema: è il componente che viene azionato dalla leva di comando. (o la funicella) quando si vuole tirare.
Una volta in presa, ha un il valore di “slittamento di sicurezza”, spesso indicato come forza di frenata (kN).
Nei modelli più semplici questa funzione è affidata a dischi meccanici, mentre nelle versioni più evolute viene generalmente adottata una soluzione idraulica.
La frizione la senti intervenire quando l'argano inizia a "fischiare". (si sente proprio un sibilo acuto).
Generalmente tutti i verrficelli forestali hanno di targa una forza di frenata (come dato, è leggermente superiore alla forza dichiarata dell'argano).
La forza di frenata fa si che il tronco, cadendo a valle, se va a superare i kn della forza di frenata, attiva la frizione, evitando che il trattore possa finire in valle, trascinato dal tronco.
Per fare un paragone, si potrebbe dire che la frizione sta all’argano con un ruolo simile a quello della cinghia su un tornio o su una fresa.
Gli errori e gli abbagli stanno nell'idea e nel progetto : la corretta strada, in chi ci è gia passato.