01-03-2023, 09:31 AM
Se ci si limita alla costruzione di un cuscinetto tipo quello che ho proposto ritengo sia fattibile senza macchine specifiche; i cuscinetti a contatto obliquo o quelli assiali non richiedono una elevata precisione di lavorazione in quanto nelle loro applicazioni solitamente il posizionamento anello interno - anello esterno ammette delle tolleranze; una volta tagliate le piste si possono seguire due linee operative:
-1) a materiale ancora tenero non temprato si può assemblare il cuscinetto utilizzando delle sfere di diametro leggermente superiore a quelle previste in opera per formare le piste con una certa osculazione (per esempio: utilizzare delle 5.57 nella fase di rullatura mentre quelle definitive avranno diametro 5.5) e farlo girare con un carico non eccessivo provocando una sorta di rullatura/lucidatura delle piste, poi si procede alla tempra e se proprio necessario (solo se le deformazioni indotte dal trattamento termico sono eccessive) a una rettifica delle piste con un mandrino ad alto numero di giri;
-2) si può procedere direttamente con tempra e successiva rettifica delle piste con un mandrino ad alto numero di giri;
- nel caso sia prevista la rettifica finale bisogna anche lasciare un pochino di sovrametallo nella fase di taglio delle piste per compensare lo strato che verrà asportato dalla mola;
- nel caso si proceda con la rettifica necessita anche fare una lappatura della superficie delle piste con pietra a granulometria molto fine per eliminare le tracce lasciate dalla moda di rettifica;
- se la tempra viene fatta in acqua necessita un successivo trattamento di rinvenimento per ridurre l'eccessiva fragilità, se viene fatta in olio probabilmente il post trattamento è evitabile;
- si potrebbe anche procedere con la cementazione che fornirebbe si una superficie delle piste molto dura, ma essendo protratta per lungo tempo ad elevata temperatura indurrebbe certamente notevoli deformazioni rendendo inevitabile la rettifica finale seguita da lappatura.
- li intendo tutti a corona completa di sfere in quanto la realizzazione della gabbia comporterebbe alcuni problemi realizzativi, non che non sia fattibile è realizzabile alla fresatrice partendo da un anello di materiale plastico o di bronzo e ricavando le sedi delle sfere, ma pensando di utilizzare un materiale non eccessivamente performante quale il C40-C45 è meglio avere un numero massimo di sfere in tal modo aumenta il numero punti di contatto riducendo l'entità dei carichi nei punti di contatto sfera-pista
A livello hobbistico eviterei di tentare la costruzione la costruzione di un cuscinetto classico radiale che non essendo a posizionamento registrabile (la pista interna, le sfere e la pista esterna sono vincolate su posizioni prefissate in farse di assemblaggio) deve rispettare determinate tolleranze dimensionali nella costruzione degli anelli e tali tolleranze crescono in funzione della classe che si vuole raggiungere, per esempio un cuscinetto diametro 60 mm in classe normale PN deve avere un gioco radiale massimo di 10 micron (1 centesimo) mentre se saliamo ad una classe P5 la tolleranza scende a 6 micron (0.6 centesimi)
-1) a materiale ancora tenero non temprato si può assemblare il cuscinetto utilizzando delle sfere di diametro leggermente superiore a quelle previste in opera per formare le piste con una certa osculazione (per esempio: utilizzare delle 5.57 nella fase di rullatura mentre quelle definitive avranno diametro 5.5) e farlo girare con un carico non eccessivo provocando una sorta di rullatura/lucidatura delle piste, poi si procede alla tempra e se proprio necessario (solo se le deformazioni indotte dal trattamento termico sono eccessive) a una rettifica delle piste con un mandrino ad alto numero di giri;
-2) si può procedere direttamente con tempra e successiva rettifica delle piste con un mandrino ad alto numero di giri;
- nel caso sia prevista la rettifica finale bisogna anche lasciare un pochino di sovrametallo nella fase di taglio delle piste per compensare lo strato che verrà asportato dalla mola;
- nel caso si proceda con la rettifica necessita anche fare una lappatura della superficie delle piste con pietra a granulometria molto fine per eliminare le tracce lasciate dalla moda di rettifica;
- se la tempra viene fatta in acqua necessita un successivo trattamento di rinvenimento per ridurre l'eccessiva fragilità, se viene fatta in olio probabilmente il post trattamento è evitabile;
- si potrebbe anche procedere con la cementazione che fornirebbe si una superficie delle piste molto dura, ma essendo protratta per lungo tempo ad elevata temperatura indurrebbe certamente notevoli deformazioni rendendo inevitabile la rettifica finale seguita da lappatura.
- li intendo tutti a corona completa di sfere in quanto la realizzazione della gabbia comporterebbe alcuni problemi realizzativi, non che non sia fattibile è realizzabile alla fresatrice partendo da un anello di materiale plastico o di bronzo e ricavando le sedi delle sfere, ma pensando di utilizzare un materiale non eccessivamente performante quale il C40-C45 è meglio avere un numero massimo di sfere in tal modo aumenta il numero punti di contatto riducendo l'entità dei carichi nei punti di contatto sfera-pista
A livello hobbistico eviterei di tentare la costruzione la costruzione di un cuscinetto classico radiale che non essendo a posizionamento registrabile (la pista interna, le sfere e la pista esterna sono vincolate su posizioni prefissate in farse di assemblaggio) deve rispettare determinate tolleranze dimensionali nella costruzione degli anelli e tali tolleranze crescono in funzione della classe che si vuole raggiungere, per esempio un cuscinetto diametro 60 mm in classe normale PN deve avere un gioco radiale massimo di 10 micron (1 centesimo) mentre se saliamo ad una classe P5 la tolleranza scende a 6 micron (0.6 centesimi)