Modellino scala 1:1

[Piccio]

Ciao a tutti: visto questo subforum sembra stato creato apposta per me... e che ormai da tempo non trovo nuove motivazioni per nuove costruzioni meccaniche, ho pensato bene di mettermi in casa questo nuovo giochino.
Non è una purosangue come quelle che usavo fino ad 8 anni fa, ma una mezzosangue...
Infatti è una versione ibrida con ciclistica alta da enduro ma con sotto un motore con coppia ultra bassa come le moto da trial.
È una 250 2 tempi del 2016 con all'attivo 800km.
Ok, fatta la presentazione poi in seguito posterò alcune piccole modifiche aggiunte.

[MDS]

Ma che bel "pezzo" Alberto !  

Sarei curioso di vedere qualche foto ravvicinata del motore . . .

[thor]

Se non sai dove metterla, il mio garage è a disposizione

[Piccio]

Immaginavo che te non avresti esitato...  
Fino a un'oretta fa si vedeva bene era nuda...
Ora visto come è stata concepita sta moto, è quasi impossibile vederlo.
È molto stretta e compatta, tutto è stato calcolato per renderla il più stretta e snella possibile, praticamente è una bici a motore...
Ora ti metto solo una foto che riguarda una modifica appena finita al carburatore, poi in seguito spiegherò nei dettagli.

[MDS]

Domanda : l'hai assemblata tu o è un modello commerciale ?

[CARLINO]

Bellissima Piccio, hai ragione è un perfetto ibrido enduro/trial ,vedrai che ti divertirai moltissimo nel fuoristrada....

[Piccio]

È commerciale: per saperne di più digita "KTM FREERIDE 250 R" esiste pure in versione 4 tempi da 350cc, io però avendo vissuto gli anni 70, sono un 2tempista forever...
È una moto di facile uso creata apposta per quelli un po fuori età irrinunciabili a questi usi e costumi.

[thor]

Mi stai provocando, ora vedo, l'età con le moto non conta

[gcrimi2004]

Dalla prima foto avrei detto: -- L'ha appena comprato--

[Piccio]

Spiego la modifica necessaria:
Nella foto precedente postata, notare quel piccolo pomello nero, è l'arricchitore per avviamenti a freddo.
Va azionato tirandolo su, li nella foto si raggiunge benissimo, però manca il serbatoio, una volta montato è quasi impossibile arrivarci...  
Ci sono possibili trasformazioni universali a filo, ma visto l'alloggiamento strettissimo ho pensato di avere difficoltà ad uscire da li, percui ho pensato a questo:
Un'oretta sulla fresetta e oplà... funziona alla grande.
Posso partire con lo starter aperto e chiuderlo durante la marcia senza problemi.